行業(yè)選擇，麻煩大家給我一些意見。
目前在一家給發(fā)動(dòng)機(jī)廠做配套的設(shè)備公司做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不怎么加班，稅前年薪18左右，社保按實(shí)際交。
但是行業(yè)越來越差，想換新能源電池或電驅(qū)。
有兩個(gè)選擇：
1.新能源設(shè)備公司，加班巨多，每個(gè)月100小時(shí)左右。年薪22，社保最低交。
2.精密加工行業(yè)，不加班，18左右。干輸送線和桁架，技術(shù)含量低一些，對(duì)以后發(fā)展不咋好。
想看看大家想法：
1.對(duì)加班怎么看，這么高的強(qiáng)度掙錢有沒有日子花我很擔(dān)心啊。
2.電池和電驅(qū)哪個(gè)方向好一點(diǎn)。
汽車新能源行業(yè)：
第一，在制造業(yè)中，車企的待遇是最好的，發(fā)展空間也是最大的。雖然汽車行業(yè)現(xiàn)在不能和互聯(lián)網(wǎng)那些大廠相比，但是對(duì)比那些其它單位的制造業(yè)來說，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
第二，新能源三電系統(tǒng)未來會(huì)是各大車企持續(xù)發(fā)展和投入的重點(diǎn)，就算日后離開廣汽，去別的車企也非常好就業(yè)，而且待遇都會(huì)比較可觀。
第三，三一重工是做工程機(jī)械方面制造的，像挖機(jī)，樁機(jī)，起重機(jī)，路機(jī)這塊的，而且你拿的offer還不是一級(jí)單位的，是三重與其它企業(yè)合資的。新能源未來肯定是會(huì)有幾家車企起飛的，而且現(xiàn)在汽車制造業(yè)也非常缺三電方面的人才，非常缺。
在精密加工行業(yè)；
汽車產(chǎn)業(yè)是所有制造業(yè)里面的重點(diǎn)。在南京藝匠精密機(jī)械加工專家看來，汽車的產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)、產(chǎn)值最大，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)最多的一項(xiàng)。汽車的精密機(jī)械零件加工對(duì)于技術(shù)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響非常大。特別是這幾年，新能源汽車的興起，中國憑借巨大的消費(fèi)市場(chǎng)獲得了行業(yè)的話語權(quán)，很多機(jī)械加工廠家都因此獲益。
我們知道，一臺(tái)汽車一般有兩、三萬個(gè)零件，那么就意味著有兩、三萬個(gè)精密加工的訂單。全世界汽車的產(chǎn)量，每年都接近一億輛，對(duì)于相應(yīng)的機(jī)械加工廠家來說，那就是兩、三萬億個(gè)精密機(jī)械零件加工的訂單。在南京藝匠精密機(jī)械加工專家看來，這樣的產(chǎn)業(yè)的規(guī)模，是其他制造業(yè)只能仰望的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)精密加工技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)作用非常大。汽車制造，必須以精密機(jī)械零件加工技術(shù)為基礎(chǔ)，汽車功能的升級(jí)，又反過來促進(jìn)我們行業(yè)的進(jìn)步。比如說計(jì)算機(jī)芯片技術(shù)，以前的汽車根本就用不上，現(xiàn)在的汽車是使用計(jì)算機(jī)芯片最多的產(chǎn)品，機(jī)械加工廠家的服務(wù)也必須相應(yīng)進(jìn)行升級(jí)。
精密加工行業(yè)http://www.xhdly.top/cn/info_15.aspx?itemid=676
